车轴热处理淬火后发生开裂、减小形状畸变是每个热处理加工企业常常面对的难题，彻底解决淬火后开裂、变形是所有热处理人共同的心愿。
想解决此问题，其基本原则是保证钢淬火后组织和性能符合要求的前提下，设法减小加热和冷却过程中的内应力。预冷淬火、双介质淬火、分级淬火、等温淬火都能不同程度地实现。
为防止淬火后车轴变形和开裂可从以下措施入手：
1、设计层面
工件外形要尽可能简单、对称，尽量避免截面尺寸突然变化，不要有尖锐的棱角。否则，工件淬火时不仅易于产生形状畸变，而且极易开裂。
2、选材层面
应采用淬透性较高的合金钢，以便在冷却能力较低的冷却介质中冷却或进行分级淬火，从而减小淬火时产生的内应力。
3、加热方法
工件装炉时应避免单面受热。要注意放平，以免在高温下因自重而变形。细长杆件及轴类零件较好在井式炉或盐浴炉内吊装加热。大型工件、高合金钢工件、厚薄不均匀的工件应采用分段升温或预热的方法来降低加热速度、减小各部位的温度差，以便减小工件因加热不匀而产生的形状畸变。薄壁圆环之类冷却时易产生形状畸变的零件装入适宜的夹具中加热及冷却，可减小形状畸变。
4、冷却层面
淬火工件浸入冷却介质时尽可能使各部位均匀冷却，同时注意使介质对工件浸入的阻力尽可能小。
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