轴淬火设备在生产设计时的优势： 输送辊道：辊道轴线与工件轴线成夹角18~21°，工件一边自传，一边匀速前进，使加热更均匀。炉体间辊道采用304无磁不锈钢并水冷。其他部位辊道45号钢制造并表面淬火。...

轮各类感应淬火工艺方法是怎样发展的？（1）齿轮感应淬火初期发现的两条规律1）齿轮模数恒定时，随着感应电流频率的升高齿顶电流密度与温度相对比齿沟会高。对某一模数齿轮...

齿轮沿齿沟单齿淬火工艺是怎样的？齿轮沿齿沟单齿淬火工艺因具有轮齿力学性能好、装备电源容量小、工艺通用性好、适于多品种产品等优点而为企业所采用。...

等速万向节钟形壳感应热处理工艺是怎样的？等速万向节是汽车传递转矩到车轮的重要部件。由变速轴端的滑动万向节、车轮端的固定万向节及中间的传动轴构成。...

低淬透性钢齿轮感应淬火有什么特点？低淬透性钢的齿轮感应淬火是前苏联功勋科学家K.3.fflene朋KOBCKHn发明的，早在20世纪60年代应用于汽车后桥齿轮、拖拉机终传动齿轮等...

飞轮齿圈感应热处理工艺是怎样的？汽车、拖拉机发动机的飞轮齿圈常用45钢制造。飞轮齿圈在发动机起动时，由接合齿轮带动旋转，齿面经受摩擦与冲击，因此齿面淬火能提高耐磨性。...

气缸套感应热处理工艺是怎样的？发动机气缸套的工作条件是处于较高温度、半干润滑状态，并且受到活塞环的强烈摩擦，因此，缸套表面应有较高的硬度；缸套还承受着交变的负荷，所以在硬的表层下应有韧性的金属...

同步双频齿轮淬火工艺有什么特点？早在1948年，美国通用汽车公司对以中频为基波叠加上高频同时施加到一个感应器上，申请了专利，但那时没有可用的电源与合适的功率密度，因此，此法没有实际应用...

转向齿条高频电阻加热淬火工艺是怎样的？汽车零件转向齿条的齿条部分需要感应淬火以增加其耐磨性，现在大多数采用高频电阻加热淬火工艺而不是感应淬火工艺...

珠光体球墨铸铁件感应淬火后如何进行金相检验？珠光体球墨铸铁件感应淬火后应按JB/T 9205-2008《珠光体球墨铸铁零件感应淬火金相检验》进行金相检验。...

感应沣火件硬度达不到技术要求的原因是多方面的。（1）淬火温度不够 即加热不足，未达到奥氏体化温度要求。对中碳结构钢来讲，奥氏体中有未溶铁素体，淬火组织中除马氏体外存...

如何解决感应淬火件出现磨削裂纹的问题？常有许多感应淬火件，淬火后磁粉探伤未发现裂纹，而在磨削后却出现了裂纹，而且裂纹与砂轮运动方向相垂直...

感应淬火件的表面烧熔常是造成工件报废的一种重大缺陷，因此必须进行预防，避免其产生。（1）感应器有效圈与工件间隙太小 如果感应器有效圈与工件间隙太小，加热过程中会产生短路、表面烧熔，预防措施如下：...

淬火根据形状、零件成分、尺寸而不同，同样和激光技术参数也不同，高频淬火设备的深度一般在0.3~2.0毫米之间。可对大型轴类零件的轴颈、大型齿轮的齿面进行淬火，表面粗糙度不变，无需后续机械加工即可满足实际工况要求。...

轴淬火设备的淬硬区域应如何正确标注？感应轴淬火设备的特点之一是局部淬火，将真正需要淬火的区域进行表面淬火，既节省能源，又便于校直，但淬硬区域的选择与标注，有一 定的惯例，否则不便于生产与检验。...

管材热处理生产线与电阻炉、网带炉比较，有省电无噪声调节操控等许多优点，但是，由于感应加热设备半导体器件的过载能力较弱，因此，合理使用，正确操作与精心维护...

中频淬火炉抽油杆性能特点：1、中央控制电路板由计算机优化设计，单元电路优化组合，装置性能稳定，质量可靠、抗干扰性强；2.元件布局协调合理、维修方便...

中频抽油杆淬火炉优点：1.加热速度快，氧化脱碳少由于中频抽油杆淬火炉感应加热的原理为电磁感应，其热量是由于工件自身产生，该加热方式升温速度快...

超高频淬火机的适用性很广，此加热产品是可以进行工件整体加热，也可以局部分段加热。在不锈钢制品厂通常采用中频加热设备对产品口部进行加热退火，以改变其金相组织，使产品变软。...

钢管热处理淬火设备主要由中频电源和加热炉体两部分组成，为分体式结构，根据加工工件尺寸的不同，配置不同规格的感应炉体切换加热或同时加热。各炉体均设计有水、电、快换接头...